S rýchlym vývojom nových síl vo výrobe automobilov priniesol vývoj autodielov nové požiadavky a široký priestor.Podľa Wall Street Insight dosiahnu systémy vzduchového odpruženia v nasledujúcich dvoch rokoch inflexný bod v tomto odvetví.Čo je vzduchové odpruženie?Čo by malo byť hlavným zameraním tejto technológie?Nasleduje podrobná analýza pre vás.
Pôvodne sa systém vzduchového pruženia objavoval len u špičkových automobilových značiek a cena sa pohybovala medzi 100-300W.Najnižšia cena modelov vybavených vzduchovým pružením v osobných automobiloch bola tiež okolo 70W.S rozvojom nových síl vo výrobe automobilov, ako sú Tesla Model Ely, Model S a NIO ET7, nové energetické vozidlá vybavené vzduchovým odpružením začali novú kapitolu éry.Za pozornosť stojí, že geely's Krypton 001 a Chery's Landu FREE sú vybavené systémom vzduchového pruženia a cena celého vozidla je cca 30W.To ukazuje, že vzduchové odpruženie otvára trhový priestor pre modely strednej triedy a miera penetrácie sa o dva roky výrazne zvýši.Aký je dôvod a logika toho?Vzhľadom na tieto otázky odpovedá v tomto príspevku Wall Street Insight & Insight Research na tri otázky:
1. Prečo vzduchové odpruženie vyčnieva z mnohých systémov pruženia
2. Prečo si nové sily volia vzduchové odpruženie
3. Aký veľký je svetový trh a čínsky trh
Po prvé, skorá aplikácia vzduchového pruženia
Najprv krátky úvod do úlohy vzduchového odpruženia na aute, aby ste jej porozumeli.
V začiatkoch sa vzduchové odpruženie používalo najmä v stredných a vyšších osobných automobiloch, okrem toho sa bude používať viac ako 40 % nákladných automobilov, prívesov a ťahačov, len veľmi málo osobných automobilov.
Dôležitou úlohou vzduchového pruženia je zlepšiť tlmiaci výkon automobilu tak, aby prinieslo jazdný komfort.Je vidieť, že sa v ranom štádiu používal hlavne v ťažkých úžitkových vozidlách.Odvtedy si vzduchové odpruženie osvojili špičkové, drahé modely a vysokokvalitné SUV.
Napríklad SUV vybavené vzduchovým odpružením na púšti a na snehovej ceste dokáže detekovať snímač výšky karosérie, dynamické nastavenie výšky podvozku, výmena pneumatiky a priame trenie o zem, aby sa zabránilo šmyku pneumatík.Pridanie vzduchového pruženia má zlepšiť ovládateľnosť vozidla a priniesť pohodlnejší zážitok, ale kvôli vysokým nákladom na vzduchové odpruženie sa obmedzilo na aplikácie v automobiloch vyššej kategórie.
Ak je vzduchové odpruženie príliš drahé na použitie v hromadných osobných autách, čo používa na tlmenie nárazov v bežných modeloch?Čo je na vzduchovom odpružení také dôležité?
Po druhé, existuje mnoho druhov závesných systémov.Prečo vyhráva vzduchové odpruženie?
Pri rozhodovaní o stabilite auta, komforte a bezpečnosti funkčných komponentov je podstatný systém pruženia, ale existuje veľa typov, ako napríklad McPherson, dvojité rameno vidlice, viacprvkové, dvojité pruženie, aktívne odpruženie, vzduchové pruženie a pod.
Jednoduchým typom je nosný systém karosérie tvorený spojkou medzi pružinou, tlmičom a rámom medzi karosériou a pneumatikou.
Odpruženie zahŕňa dva nezávislé a nezávislé dva druhy, z obrázku môže byť jasné pochopenie, nesamostatné zavesenie je na jednej strane kolesa cez stred nápravy a na druhej strane poháňa pružina kolesa;Naopak, nezávislé zavesenie je na oboch stranách kolesa stúpania a klesania sa navzájom neovplyvňujú, nezávisle od seba.
Čas odoslania: 28. júna 2022